Filante HYBRID

Tarif selon montage

Fabricant:

Wilier

SKU:

filantehybrid

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Philosophie Hybride, Performances Wilier

Difficile de croire que ce vélo dissimule un système intégré électrique d'aide au pédalage. Pourtant, c'est ainsi. Filante Hybrid est un vélo de course électrique intégrant le système d'assistance le plus léger au monde : le nouveau moteur X20 de Mahle, une multinationale allemande propulsant l'innovation technologique vers une Mobilité Zéro. Filante Hybrid est née avec un objectif bien précis : vous permettre d'aller plus vite tout en minimisant le stress.

La combinaison du nouveau système Mahle X20 avec toutes nos connaissances en matière d'efficacité aérodynamique et d'utilisation de matériaux composites nous a permis de placer la barre encore plus haut pour le Cento10 Hybrid, un vélo qui a remporté de grands prix internationaux au cours des saisons passées. Une amélioration globale en termes d'économies d'énergie de près de 8%.

Une meilleure gestion de la batterie, une plus grande intégration et donc un aérodynamisme accru, moins de poids et plus de performances.

Composants du cadre de pointe

Filante Hybrid ressemble beaucoup à Filante SLR, le vélo utilisé par les pros de l'équipe Astana Qazaqstan. Il n'y a pas de trous dans le cadre (à l'exception de celui nécessaire pour recharger la batterie du moteur) ; un cintre intégré en carbone monocoque accueille à l'intérieur les câbles de contrôle et les commandes du système électrique. La tige de selle, identique à celle de Filante, est aérodynamique et réalisée en carbone.

Batterie intégrée et autonomie

La batterie intégrée au tube diagonal a une capacité de 236 Wh et peut être complétée par une batterie supplémentaire en forme de bouteille à placer dans le porte-bouteille du tube de selle, en ajoutant 171 Wh en plus au système. Comme dans la version précédente, un système de logiciels et d'applications est disponible, aussi bien pour les cyclistes que pour les revendeurs, pour gérer, surveiller et paramétrer le système.

Nouveau capteur de puissance

Un nouveau pédalier avec capteur de couple (de puissance) et de cadence a été installé pour améliorer l'expérience de conduite. Grâce à un capteur de cadence et de puissance, l'utilisateur (ou plutôt son pédalage et la puissance qu'il fournit) communique avec le moteur. Cette « lecture du pédalage » permet au système de moduler au mieux l'assistance fournie afin de procurer au cycliste une sensation de pédalage naturel, en évitant les à-coups, les accélérations soudaines ou la perte d'assistance. Par exemple, même sur des pentes raides de plus de 10 %, le moteur continue à fournir de la puissance de manière fluide. Tout cela est nécessaire pour se rapprocher de plus en plus d'une expérience de conduite similaire à celle d'un vélo traditionnel.

Le capteur de puissance (associé au nouveau firmware) permet également d'optimiser la consommation de la batterie, puisque la puissance délivrée est beaucoup plus sensible et proportionnelle à la puissance délivrée par le cycliste.

Nouveau moteur miniaturisé

Le moteur X20 est réellement miniaturisé.. il est très léger (le système complet passe de 3,6 kg de X35 à 3,3 kg de X20), avec un rayonnage moderne straight pull, à 24 rayons, en parfaite combinaison avec les jantes en carbone Wilier Triestina. Le nouveau moyeu-moteur Mahle X20 délivre un couple de 55 Nm, mais présente une autre innovation importante. Le corps est facilement détachable du corps « moteur » pour faciliter l'entretien, mais aussi un éventuel remplacement. Des corps compatibles Shimano et SRAM XDR sont disponibles.

Axe traversant arrière

Un détail très important de Filante Hybrid constitue une innovation absolue pour cette catégorie : la roue qui loge le nouveau moteur électrique Mahle X20 peut être montée et démontée aussi rapidement que sur un vélo de course normal à axe traversant traditionnel. En plus de la facilité et rapidité de montage/démontage de la roue, le système prévoit une connexion automatique à la batterie. Il n'y a plus de câbles à connecter ou à déconnecter à la main ; tout est assuré par le simple logement de la roue. Comment ? C'est très simple : la patte arrière gauche comporte une coulisse avec un connecteur électrique intégré qui oblige le moyeu à se positionner de manière à entrer en contact avec la batterie, un système rapide et sans aucune possibilité de mauvaise connexion.

Pulsar One équipé en standard

Filante Hybrid est équipé en standard de Pulsar One, un ordinateur de bord compact et pratique qui, grâce à un écran de 2,1", vous permet d'être informé en temps réel des données du système électrique et des statistiques de parcours et - si nécessaire - de modifier le niveau d'assistance au pédalage. Pulsar One se connecte avec le protocole ANT+ au système X20 et également à d'autres capteurs (compteur de cadence, capteur de puissance externe et ceinture de fréquence cardiaque) dont les données peuvent être visualisées directement sur l'écran pour une plus ample vision.

Intégration totale

Le guidon est en carbone monocoque intégré et reprend le design aérodynamique de Filante Bar, mais la version hybride incorpore dans la potence le nouveau bouton et écran iWoc, l'interface nécessaire pour allumer le système et changer le mode d'assistance au pédalage. Le cintre au « design » particulier permet de sélectionner les 4 niveaux du moteur (automatic, eco, sport et boost) sans retirer les mains de la partie supérieure du guidon : une attention particulière dédiée à la sécurité du cycliste. Par rapport à la version précédente de l'iWoc, Mahle a amélioré l'ergonomie ainsi que la facilité d'utilisation et de lecture des données : un coup d'œil suffit pour connaître la capacité restante des batteries et le mode d'assistance sélectionné.

Dégagement & Géométries

Le dégagement des pneus est adapté à un vélo de route moderne et supporte des jantes équipées de pneus d'une largeur maximale de 32 mm. Les géométries de Filante Hybrid suivent celles de nos modèles endurance. Ne vous attendez donc pas à une géométrie agressive, même si l'aspect du vélo pourrait être trompeur : géométrie confortable, avec une valeur élevée de stack et une faible valeur de reach. 6 tailles disponibles, de XS à XXL.

Équipements et Prix

Code	Modèle	Wheelset	Prix
E4315IA	SHIMANO 105 DI2 2X12 + MAHLE X20	WILIER HY-NDR28AC	7.900,00 €
Drive system: 55 Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SHIMANO 105 DI2 12S ST-R7170 Brakes: SHIMANO 105 BR-R7170 Rotors: SHIMANO 105 CENTER LOCK SM-RT70 160 MM / 140 MM Front derailleur: SHIMANO 105 DI2 FD-R7150 Rear derailleur: SHIMANO 105 DI2 12S RD-R7150 Crankset: SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T Bottom bracket: SHIMANO PRESSFIT BB-RS500-PB Cassette: SHIMANO 105 12S CS-R7100 11-34T Chain: SHIMANO CN-M7100 12S Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%
E331LDA	SHIMANO ULTEGRA DI2 R8170 12S + MAHLE X20	WILIER HY-NDR28AC	9.300,00 €
Drive system: 50Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2 Brakes: SHIMANO ULTEGRA BR-R8170 Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm Front derailleur: SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2 Rear derailleur: SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2 Crankset: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 Bottom bracket: SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72 Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S Chain: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12 Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%
E431F2A	SRAM FORCE D2 AXS 2X12 + MAHLE X20	WILIER HY-NDR28AC	9.300,00 €
Drive system: 50Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SRAM FORCE eTAP AXS HRD SHIFT Brakes: SRAM BRAKE SYSTEM ED-FRC-D2 2x12 Rotors: SRAM PACELINE XR CENTERLOCK 160 mm / 160 mm Front derailleur: SRAM FORCE eTAP AXS FD-FRC-E-D2 Rear derailleur: SRAM FORCE eTAP AXS RD-FRC-E-D2 Crankset: SRAM FORCE FC-FRC-D2 48-35T Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1 Cassette: SRAM FORCE CS-XG-1270-D2 10-28T Chain: SRAM FORCE CN-FRC-D2 Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%
E331LDY	SHIMANO ULTEGRA DI2 R8170 12S + MAHLE X20	WILIER HY-SLR42KC	10.300,00 €
Drive system: 50Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SHIMANO ULTEGRA ST-R8170 Di2 Brakes: SHIMANO ULTEGRA BR-R8170 Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm Front derailleur: SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2 Rear derailleur: SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2 Crankset: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 Bottom bracket: SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72 Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S Chain: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12 Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%
E431F2Y	SRAM FORCE D2 AXS 2X12 + MAHLE X20	WILIER HY-SLR42KC	10.300,00 €
Drive system: 50Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SRAM FORCE eTAP AXS HRD SHIFT Brakes: SRAM BRAKE SYSTEM ED-FRC-D2 2x12 Rotors: SRAM PACELINE XR CENTERLOCK 160 mm / 160 mm Front derailleur: SRAM FORCE eTAP AXS FD-FRC-E-D2 Rear derailleur: SRAM FORCE eTAP AXS RD-FRC-E-D2 Crankset: SRAM FORCE FC-FRC-D2 48-35T Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1 Cassette: SRAM FORCE CS-XG-1270-D2 10-28T Chain: SRAM FORCE CN-FRC-D2 Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%
E331IDY	SHIMANO DURA ACE DI2 R9270 + MAHLE X20	WILIER HY-SLR42KC	12.300,00 €
Drive system: 50Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SHIMANO DURA ACE ST-R9270 Di2 Brakes: SHIMANO DURA ACE BR-R9270 Rotors: SHIMANO DURA ACE RT-MT900 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm Front derailleur: SHIMANO DURA ACE FD-R9250 Di2 Rear derailleur: SHIMANO DURA ACE RD-R9250 Di2 Crankset: SHIMANO DURA ACE FC-R9200 Bottom bracket: SHIMANO DURA ACE PRESS FIT SM-BB92 Cassette: SHIMANO DURA ACE CS-R9200 12S Chain: SHIMANO DURA ACE CN-M9100 12S Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%
E331TDY	SRAM RED AXS 2X12 + MAHLE X20	WILIER HY-SLR42KC	12.500,00 €
Drive system: 55 Nm Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X20 Battery: 236 WH, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY Display: COMPUTER PULSAR ONE Frame: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD Fork: FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD H-Bar: FILANTE HY BAR INTEGRATED CARBON Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM Shifters: SRAM RED eTAP AXS HRD SHIFT Brakes: SRAM BRAKE SYSTEM ED-RED-D1 2x12 Rotors: SRAM CLX CENTERLOCK 160 mm / 160 mm Front derailleur: SRAM RED eTAP AXS FD-RED-E-D1 Rear derailleur: SRAM RED eTAP AXS RD-RED-E-D1 Crankset: SRAM RED FC-RED-D1 48-35T Bottom bracket: SRAM DUB PRESSFIT BB-DUB-PF-A1 Cassette: SRAM RED CS-XG-1290-D1 10-33T Chain: SRAM RED CN-RED-D1 FLAT TOP Tyres: VITTORIA CORSA SPEED 700X28 Saddle: PROLOGO DIMENSION 143 Seatpost: FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT Frame weight: 1100 g +/- 5% Fork weight: 360 g +/- 5%

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